34CrNiMo6鋼是跟著某形號船艦發動機發動機機入選的傳統鋼種,用以曲軸、連桿和必要螺絲的產生,在中國大陸規范中是不能規程,也是種新鋼種。在是不能34CrNiMo6鋼的常規檢查數據統計,為了更好地解該的材料的技術能和力學的耐腐蝕性參數，他們來了調質技術、回火技術、氮化技術實驗設計,斷定了發動機發動機機曲軸的熱治療技術。實驗設計時中,還與中國大工率發動機發動機機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸來了對比性研究。實驗設計和社會實踐顯示,34CrNiMo6 鋼具很好的調質能和氮化能,在發動機發動機機中能夠了密切APP,就能夠充當18Cr2Ni4WA鋼產生曲軸,是較有快速發展出路的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳各種合金類材料鋼架構鋼,有機化學化學成分,見表1。鋼的含各種合金類材料鋼心素消耗量為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,相較較較高各種合金類材料鋼含水量之差1倍。隨著34CrNiMo6鋼各種合金類材料鋼無素含水量少,冶煉、連軋生產加工比18Cr2Ni4WA鋼極易得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,連軋后必要緩冷,后來660 C長的時間膨松退火工藝V7與此同時低倍缺陽排查，如軸心品間波浪紋.層狀斷口、發紋等缺陽都小于18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的流程效能和力學結構效能校正

調質工藝設計確確實實定將20 mm的34CrNiMo6螺紋鋼,切出坯料寬度的鋼棒,展開840 ℃.860 '℃.880℃保暖1 h油淬、600 ℃回火例。力學性機械性能,見表2。

回火方法不容置疑定將切出樣品程度的鋼棒,調溫860 ℃恒溫1h、油淬,將油萍樣品不向溫回火。測力耐熱性,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火環境的工作高溫的熱學功能線性,見圖1和圖2。從沒想到知,合適熱處理環境的工作高溫為860~880℃,合適回火環境的工作高溫為560~600℃。回火熱學功能線性與18Cr2Ni4WA鋼一樣，抗回火不穩性18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火線性上確定，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,時間推移回火環境的工作高溫變現熱學功能無比較明顯不一。致使34CrNiMo6鋼所含Mo原素無回火冷脆，這給回火分享過大不方便。

氮化工環保藝耐壓試驗將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的樣品,完成490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層機構滲凡層機構:由表面上向內按順序為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(極少量)。滲氮層機構全相全部圖片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層光潔度凍脹層光潔度﹐見表4,蠶化層光潔度弧度,見圖3和圖4。