|
因素(su) | 不大 | 極(ji)限局(ju)限 |
碳 | —— | 0.08 比較大(da) |
錳 | —— | 2.00 最多 |
硅 | —— | 1.00 極大(da) |
鉻 | 13.50 | 16.00 |
鎳 | 24.00 | 27.00 |
鉬 | 1.00 | 1.75 |
鐵(tie) | —— | 均衡性 |
鈦(tai) | 1.90 | 2.30 |
釩 | 0.10 | 0.50 |
鋁 | —— | 0.35 最多 |
硼 | 0.003 | 0.010 |
不銹鋼(gang) A-286 規劃運用于(yu)在(zai)高(gao)(gao)達獨角獸 1300 °F (704 °C) 的(de)(de)環境(jing)溫度(du)下是需(xu)要高(gao)(gao)超(chao)度(du)和比較(jiao)好(hao)耐腐化性(xing)的(de)(de)運用。各種(zhong)鎂合金在(zai)豁口方(fang)面(mian)具備(bei)著高(gao)(gao)延長性(xing)。實際上(shang)上(shang),碳素(su)鋼(gang) A-286 的(de)(de)拐點(dian)折(zhe)斷構造不同于(yu)大量(liang)其他還具有可(ke)變(bian)高(gao)(gao)溫穩定性(xing)的(de)(de)商業(ye)樓碳素(su)鋼(gang)。一(yi)種(zhong)合金屬的(de)(de)的(de)(de)優點(dian)和缺點(dian)是它(ta)可(ke)不可(ke)以依據(ju)熱治理做出結晶硬底化和提高(gao)(gao)。這隨著在(zai)轉型較(jiao)大 程度(du)時程度(du)飽滿將成為有機會,能在(zai)應運后多個應運。
耐熱合(he)金 A-286 已用做噴氣汽車發思想、渦(wo)輪機增壓器和(he)幾種高溫度選用,如渦(wo)輪機機水泵(beng)葉輪和(he)葉輪、框架圖、殼體(ti)、加力零件(jian)和(he)擰緊件(jian)。
一些金屬在高(gao)至 1300 °F (704 °C) 的(de)水溫(wen)下對噴氣熱車機精準(zhun)服務中碰上的(de)有很多場景具備著(zhu)出(chu)彩的(de)耐的(de)腐蝕(shi)性。在高(gao)達hg 1800 °F(982 °C) 的(de)溫(wen)度下,A-286 鋁合金的(de)抗脫色性與(yu) 310 型不(bu)銹鋼管很多。
孔隙率 | 鋁熱反應(ying)區域 |
伸縮性模量(liang)
攝氏度 | 磅/平(ping)小屏幕尺寸 x 10(6) | 兆(zhao)帕×10(3) | |
度(du)數 | 度數 | ||
70 | 21.1 | 28.8 | 199 |
1000 | 538 | 23.7 | 163 |
1100 | 593 | 22.8 | 157 |
1200 | 649 | 21.9 | 151 |
1300 | 704 | 21.1 | 145 |
1400 | 760 | 20.1 | 139 |
1500 | 816 | 18.7 | 129 |
比熱 |
人均熱脹大公式
的(de)溫(wen)度 | 因子 | ||
華氏度 | ℃ | 10-6/°F | 10-6/°C |
200 | 93 | 9.17 | 16.5 |
400 | 204 | 9.35 | 16.8 |
600 | 316 | 9.47 | 17.0 |
800 | 427 | 9.64 | 17.4 |
1000 | 538 | 9.78 | 17.6 |
1200 | 649 | 9.88 | 17.8 |
1300 | 704 | 9.94 | 17.9 |
1400 | 760 | 10.32 | 18.6 |
熱導(dao)率 | 磁(ci)導率 |
熱加(jia)工(gong)生產(chan)/鍛造加(jia)工(gong)
鎳鋼 A-286 在(zai) 1900/2050 °F (1038/1121 °C) 的(de)體溫下采用短的(de)均熱期開展冷軋或煅造。在(zai)熱生產加工(gong)全(quan)過程中,它比奧氏體不透鋼的(de)抗變形幾率實力(li)略強。千(qian)萬別在(zai)底于 1700 °F (927 °C) 的(de)工(gong)作溫度下淬火。
冷激光加工
在固溶凈化(hua)處理(li)狀況下,金屬 A-286 可參(can)與讓人覺得信賴的冷拔和壓延成型。它比 316 和 310 型等不銹鋼裝(zhuang)飾管嗎更硬,然而生產制造硬度迅猛。