GH6159(GH159)奠定硬度(du)型出現變形溫度(du)高硬質合(he)金

GH6159是Co-Ni-Cr基積(ji)累(lei)固(gu)化(hua)型變彎(wan)高熱(re)度(du)(du)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)，運(yun)用(yong)熱(re)度(du)(du)在600℃以內(nei)。不(bu)銹(xiu)鋼(gang)加(jia)如鎳(nie)、鉻和(he)鉬風格去固(gu)溶增強、加(jia)如鋁、鈦風格存在彌散γ’相積(ji)累(lei)增強相，時(shi)候確認冷變彎(wan)促使存在線狀(zhuang)ε相杜絕位(wei)錯長程運(yun)行而使不(bu)銹(xiu)鋼(gang)增強。不(bu)銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)變形固(gu)化(hua)率高，在制冷和(he)高熱(re)度(du)(du)兼具高剛度(du)(du)、的(de)(de)塑柔韌性(xing)和(he)高的(de)(de)抗(kang)承載力耐(nai)腐蝕(shi)特(te)(te)性(xing)。該不(bu)銹(xiu)鋼(gang)是現(xian)階(jie)段(duan)600℃以內(nei)運(yun)用(yong)的(de)(de)剛度(du)(du)、抗(kang)裁(cai)切特(te)(te)性(xing)＊高，＊好的(de)(de)熱(re)車機(ji)鎖固(gu)件(jian)用(yong)高熱(re)度(du)(du)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)。供(gong)應商的(de)(de)最主要的(de)(de)軟(ruan)件(jian)為深冷拔棒材。

各(ge)種合金已用做產生(sheng)(sheng)航空運(yun)輸發(fa)起機的(de)封嚴(yan)盤和(he)渦、油田(tian)壓氣機軸和(he)油田(tian)齒輪軸連入的(de)高承(cheng)(cheng)力(li)六角(jiao)螺柱，火箭彈發(fa)起機高承(cheng)(cheng)力(li)六角(jiao)螺柱，或(huo)載荷蝕化(hua)的(de)環(huan)鏡下（如海洋生(sheng)(sheng)物(wu)的(de)環(huan)鏡）服現(xian)役(yi)的(de)高剛度(du)度(du)六角(jiao)螺柱等。

該耐熱鎂合金在石油化工種植時，要嚴格(ge)規范管(guan)理冷拔變型(xing)得(de)的(de)道次變型(xing)量(liang)與加工過程規格(ge)。變型(xing)量(liang)小使程度不到；變型(xing)量(liang)很大，程度偏(pian)高，但(dan)延性(xing)下降。耐熱鎂合金體現了好的(de)抗(kang)(kang)漏洞的(de)灼傷(shang)、抗(kang)(kang)剛(gang)度的(de)灼傷(shang)散(san)架和抗(kang)(kang)氫(qing)脆能力素質。

摘自(zi)GB/T 14992，見(jian)表：

熱正確處理管理機制

摘自C3S 284、Q/6S 992、AMS 5841B和AMS 5842B ，軋鋼(gang)棒和冷(leng)拔棒的基準熱(re)解(jie)決獎(jiang)懲制度為：

A 熱(re)軋鋼棒材固(gu)溶(rong)整(zheng)理：（1040~1050）℃±15℃×（4~8）h/WQ；

B 冷拔棒材(cai)*凈化處理有：固溶﹢冷拔﹢時(shi)長：

 固溶(rong)熱除(chu)理：（1040~1050）℃±15℃×（4~8）h/WQ；

 冷(leng)拔磨損量：48%±1%；

 實(shi)效熱辦(ban)理：（650~675）℃±15℃×（4~4.5）h/AC。